MYCARS4FUN

Porsche 944

Na podzim v roce 1981 se ve Frankfurtu představil následovník modelu 924. Karoserie s malými změnami vycházela z agresivního modelu 924 Carrera, podvozek se příliš nelišil od modelů 924 a 924 Turbo, zásadní novinkou se ale stal motor. Ten byl vlastně polovinou vidlicového osmiválce 928. Po zvětšení vrtání z 97 na 100 mm se stal největším čtyřválcem, v automobilu kategorie GT, na světě. Porsche 944 sbíralo plusové body za skvělé jízdní vlastnosti díky koncepci Transaxle a téměř ideálnímu rozložení hmotnosti 48:52 mezi přední a zadní nápravu.

Více si můžete přečíst v článku:
Jen neználci se posmívají. Porsche 944

Volkswagen Scirocco I

Netradiční a pokrokový vnesl vítr do jeho stojatých vod Volkswagenu. Za designem šarmantního "Němce" stál Ital, přesněji studio Ital Design, které vedl Giorgetto Giugiario. Scirocco bylo představeno v roce 1973 a vzniklo na platformě, kterou používal i později představený jedničkový Golf. Jak je u modelů Volkswagen známo, bývají jednotlivé modely často pojmenovávány jmény větrů. Scirocco je název horkého pouštního větru, jenž vane Saharou přes Středozemní moře do jižní Evropy.

Více si můžete přečíst v článku:
Horký vítr z jihu rozvířil tiché vody Volkswagenu

Volkswagen Corrado

Volkswagen přiváděl na svět malé sportovní coupé od října 1988 do června 1995. Poprvé se Corrado, jehož jméno pochází ze španělského pojmu běh a pronásledování, představilo na autosalonu v Paříži. Původně se mělo stát následovníkem Scirocca II. Vzhledem k tomu, že inženýři z Wolfsburgu obdrželi náročné zadání, stvořený malý sporťák byl od začátku prodejně hendikepován vysokou cenou. Na druhou stranu ale vznikl ne zcela tak typický Volkswagen s atraktivním vzhledem a skvělými jízdními vlastnostmi.

Více si můžete přečíst v článku:
Jak vznikl ne zcela typický Volkswagen. Volkswagen Corrado

Volkswagen Golf Cabrio

Dnes již kultovní a sběratelsky oblíbený veterán sjížděl z linek společnosti KARMANN v Osnabrücku v letech 1979 až 1993. Kabriolet postaven na základě modelu Golf Mk1. Reagoval na bezpečnostní požadavky zákazníků hlavně se Spojených států amerických a jako první kabriolet byl z tohoto důvodu osazen pevným ochranným obloukem. Proto se mu také mezi kabrioleťáky někdy říká košík na jahody.

Více si můžete přečíst v článku:
Zpátky do minulosti. Aneb kde se vzal Volkswagen Golf Cabrio?

Mercedes-Benz 190E (W201)

Čtyřdveřový sedan střední třídy, nazývaný také "Baby Benz" byl uveden na trh v roce 1982. Za nadčasovou karoserií stál šéf designu Mercedes-Benz, Bruno Sacco. Vůz, který přinesl do střední třídy mnoho doposavad nemyslitelných technických řešení a bezpečnostních prvků.

Více si můžete přečíst v článku:
Svěží čtyřicátník. Mercedes-Benz 190 E

Audi S4 B6

Na první pohled nenápadný vzhled klame tělem. Pod kapotou najdete vidlicový osmiválec o objemu 4,2 litru se čtyřiceti ventily o výkonu téměř 340 koní. Po uvelebení se za volant vás osloví pověstná kvalita interiéru, tak jak to umí u Audi. Ano, jízdní vlastnosti nejsou jako u em trojky, ale pohon vše kol quattro bude na každodenní ježdění univerzálnější. O maximálce omezené na 250 km/hod asi nemá smysl se bavit. No a mohli jste ho mít v provedené limuzína, Avant nebo kabriolet.

Více můžete omrknout z fotografií:
Fotogalerii najdete zde

BMW řady 5 E39

V roce 1995 přišel nástupce legendárního BMW 5 generace E34 z přelomu 80. a 90. let. Na první pohled vás okouzlí design, který ani dnes neztrácí nic ze své krásy. Nahlédnete-li pod pokličku, promiňte pod karoserii, ohromí vás svou technikou. Na podvozku je z důvodu ušetření hmotnosti použito mnoho hliníkových dílů, použity jsou zcela nové motory i převodovky, hřebenové řízení a revoluční prvky výbavy, jako jsou xenony, boční airbagy, aktivní rozdělování brzdného účinku CBC, bluetooth, mp3, navigace a po faceliftu dnes již nemyslitelné obrysové svícení angel eyes atd.