Jak nová Octavia převálcovala nový Golf

Aneb přesunutí značky Škoda do segmentu Dacia se na nějaká čas odkládá. Doufejme! Všichni jste pravděpodobně již zaznamenali. Nešlo si toho nevšimnout, zabývaly se tím všechny portály, noviny i motoristické televizní pořady. Tento týden se nese ve znamení nové Octavie. Určitě se nechci zabývat popisem všech parametrů a vychytávek, toho se lépe zhostí povolanější.

Co bych ale rád zmínil. Pár dní před Octavií byl představen nový Golf. Jestli jsou pravdivé příběhy, že představení Octavie se muselo posouvat kvůli problémům s elektronickými palubními vychytávkami právě v novém Golfu, který ale přesto musel být představen jako první, nebo jestli Škodovka dostala nařízení nejdříve pustit do prodeje Octavii Combi, aby limuzína neohrožovala prodeje nového Golfíka, který byl ukázán zatím v krátké verzi, to ponechávám na vás. Všeobecně si myslím, že na každém šprochu, pravdy trochu. Ale také si myslím, že koncern chtěl hlavně veškerou pozornost na autosalonu ve Frankfurtu strhnout na nový zcela elektrický Volkswagen ID.3. A ostatní novinky musely jít stranou, respektive přijít později.

No nazpátek ke koncernovým bestsellerům, Octavii a Golfu. Jsem velkým příznivcem značky Volkswagen a modelu Golf, ale musím uznat, že nová Octavia tentokrát opravdu zabodovala. Ať už limuzína nebo kombík, ať už exteriér nebo interiér. Prostě jednoznačný vítěz bratrského duelu. Neviděl jsem naživo, takže je hodnocení možná předčasné, ale Golf z venku proti stávající generaci žádná výrazná změna. Podobnost s Porsche 911? Tedy pouze rozvoj dokonalého? Časem to třeba nebude tak odvážné tvrzení, uvidíme. Tak co je na nové generaci nejvýraznější změnou. Rozhodně přední světla, ale tady bohužel spíše v negativním slova smyslu. Někdo říká, že na nové auto je potřeba si zvyknout. U nového Golfu mi to asi bude trvat déle. Navíc s tím, že si člověk na něco musí zvykat, se ztotožnit nechci. Co by se Golfu dalo přičíst jako plusové body a je skutečně radikální změnou, to je nový infotainment v interiéru. Tady na mě Golf proti Oktávce působí více futuristicky a elegantněji. Obě auta disponují novým miniaturním voličem pro případ DSG převodovky ala poslední Porsche 911 (už je tu zase). U obou aut, ale díky dotykovému nastavování a nového ovládání automatu, které vytlačily klasická tlačítka a řadící páku, se jakoby mávnutím kouzelného proutku tak nějak provzdušnil interiér. Nemyslíte? Uvidíme, jak se vše bude ovládat.

Jestli můžu jednu poznámku, tak v nedávných dnech tolik diskutované prohlášení jednoho z vysokých zástupců koncernu Volkswagen, že Škoda se má pustit cestou levných a dostupných aut, typu Dacia, se představením Octavie tak nějak odkládá. Protože více než stoprocentně se stane prodejním trhákem a boardu ve Wolfsburgu ještě udělá nejenom radost, ale hlavně nejednu vrásku.

Na úplně finální result si ale počkám, až obě auta budu moci vidět naživo.